100 Tính Năng An Toàn Của Subaru (P4) – An Toàn Bị Động
54. Nền tảng khung gầm toàn cầu Subaru (SGP)
- Ưu điểm: Nền tảng khung gầm thế hệ mới của chính Subaru là yếu tố căn bản của sự êm ái và ổn định tuyệt vời và đảm bảo yếu tố an toàn.
- Lợi ích: SGP mang đến khả năng bảo vệ tốt hơn với bất kỳ loại tai nạn nào có thể xảy ra nhờ vào độ cứng được gia tăng và khả năng truyền năng lượng va chạm được cải thiện.
55. Khung xe gia cố hình nhẫn.
- Ưu điểm: Cấu trúc này được thiết kế tốt liên kết các trụ cột, mui xe và sàn, và liên kết chúng với các đường ray bên hông và các bệ cửa bên để tạo ra một khoang ca bin an toàn hấp thụ các chấn động va chạm hiệu quả từ bất kỳ hướng nào.
- Lợi ích: Gia đình và bạn bè bên trong Forester được bảo vệ tốt bởi cấu trúc như một cái lồng bảo vệ.
56. Trần ca bin và mui xe an toàn khi lật.
- Ưu điểm: Nếu xe bị lật, mui xe sẽ có thể hỗ trợ trọng lượng của xe và không bép dí vào cabin.
- Lợi ích: Mui xe của Forester bị lật trong một tai nạn sẽ không bị bẹp, do đó bảo vệ hành khách bên trong khỏi chấn thương và cho phép họ thoát khỏi chiếc xe sau khi đã bị lật.
57. hân xe sử dụng thép có cường độ cứng cao.
- Ưu điểm: Sự tối ưu bố trí và tỷ lệ của thép cường độ cao trong cấu trúc thân xe làm nó trở nên cứng và an toàn khi gặp tai nạn.
- Lợi ích: Duy trì sự toàn vẹn cấu trúc của cabin và giữ tất cả hành khách trong xe an toàn trong va chạm.
58. Thanh cường lực hông xe.
- Ưu điểm: Chúng giúp duy trì độ cứng của cửa trong trường hợp có tác động nghiêm trọng vào bên hông xe.
- Lợi ích: Các cánh cửa ít có khả năng bị bẹp vào trong, gây chấn thương những hành khách bên trong , hoặc là bị kẹt.
59. Chốt ăn khớp cửa sau.
- Ưu điểm: Trong một va chạm bên, cái chốt kim loại trông đơn giản này ngăn cánh cửa bị bẹp vào cabin và cũng cho phép cánh cửa được mở ra sau khi va chạm.
- Lợi ích: Ngăn ngừa hoặc giảm thiểu tổn thương tác động đến hành khách phía sau ngồi gần cánh cửa.
60. Cần gạt mưa của kính chắn gió tự đổ.
- Ưu điểm: Trục của gạt mưa kính chắn gió trước được thiết kế để tự văng ra bị va chạm.
- Lợi ích: Các trục gạt mưa ít có khả năng gây chấn thương thêm nữa đến người đi bộ bị xe đâm và bị văng lên nắp ca pô.
61. Động cơ boxer trượt gầm.
- Ưu điểm: Động cơ, hộp số và các bộ phận hệ dẫn động khác được thiết kế để trượt bên dưới xe khi xảy ra va chạm phía trước.
- Lợi ích: Lực va chạm sẽ không đẩy động cơ boxer vào ca bin để tránh gây chấn thương cho hành khách trong xe.
62. Cấu trúc cản trước hấp thụ chấn động.
- Ưu điểm: Hấp thụ năng lượng va chạm ở tốc độ thấp, những va chạm phía trước ở khu vực cản xe
- Lợi ích: Giảm thiểu chấn thương chân của một người đi bộ khi va chạm với cản trước của Forester.
63. ính an toàn nhiều lớp cho kính chắn gió phía trước và phía sau.
- Ưu điểm: Kính nhiều lớp cứng hơn đáng kể so với loại kính tiêu chuẩn
- Lợi ích: Kính an toàn sẽ không vỡ thành những miếng lớn, sắc nhọn, nguy hiểm khi gặp tai nạn vì có thể cắt vào hành khách bên trong xe. Kính an toàn cũng chống lại nỗ lực đập bể của những kẻ trộm xe hơi.
64. Ốp bảo vệ bên dưới phía trước.
- Ưu điểm: Bảo vệ phía dưới của khoang động cơ, đặc biệt trên những địa hình nhiều sỏi đá.
- Lợi ích: Động cơ của Forester được bảo vệ khỏi bị hư hại khi lái xe trên địa hình gồ ghề, có thể làm hư hỏng khoang động cơ nếu không có ốp bảo vệ bên dưới phía trước.
65. Ốp bảo vệ phía sau.
- Ưu điểm: Bảo vệ phần đáy nơi chứa lốp dự phòng cũng như bộ giảm thanh ống xả, đặc biệt khi đi trên những đoạn đường gồ ghề.
- Lợi ích: Ngăn chặn thiệt hại cho các bộ phận bên dưới cản phía sau khi lái xe trên địa hình gồ ghề.
66. Ốp bảo vệ bên hông xe.
- Ưu điểm: Bảo vệ các cửa và ngưỡng cửa chống lại hư hỏng do đá văng.
- Lợi ích: Hông xe của Forester được bảo vệ an toàn từ đá dăm và đá, bất cứ nơi nào bạn lái xe.
67. Bộ giới hạn tải và cơ cấu căng đai an toàn phía trước.
- Ưu điểm: Trong một vụ va chạm phía trước, bộ căng đai an toàn ghìm chặt hành khách phía trước vào ghế của họ trong khi bộ giới hạn tải giảm áp lực mà đai an toàn tác động lên ngực của họ.
- Lợi ích: rong một vụ va chạm, điều này ngăn việc hành khách phía trước bị hất văng về phía trước và việc hành khách phải chịu đựng việc đau phần ngực gây ra bởi đai an toàn.
68. Đai an toàn 3 điểm cho 3 hành khách ngồi sau.
- Ưu điểm: Đảm bảo ba hành khách phía sau được giữ chặt một cách an toàn, bao gồm cả người thứ ba ở ghế giữa người dễ bị chấn thương nhất.
- Lợi ích: Khi va chạm xảy ra, hành khách phía sau sẽ không bị văng trong ca bin hoặc bị hất ra khỏi xe.
69. Đai an toàn phía trước điều chỉnh được độ cao.
- Ưu điểm: Điều này đảm bảo rằng hành khách phía trước, bất chấp kích thước cơ thể, đều được đeo đai an toàn đúng cách – ví dụ, đai an toàn cần được vòng qua vai và không chạm qua cổ.
- Lợi ích: Khi có tai nạn, hành khách phía trước sẽ không bị văng trong ca bin hoặc hất văng ra khỏi xe.
70. Túi khí phía trước cho người lái xe.
- Ưu điểm: Hệ thống này làm phồng một túi vải từ vô lăng trong vài mili giây để “tạo mặt đệm” cho người lái xe nếu có một tai nạn nghiêm trọng từ phía trước.
- Lợi ích: Ngăn chặn việc người lái xe đập mặt vào vô lăng.
71. Móc ISOFIX cho ghế trẻ em.
- Ưu điểm: Móc được lắp trên cấu trúc xe và do vậy tăng hiệu quả của hệ thống bảo vệ trẻ em.
- Lợi ích: Đứa trẻ nằm trong ghế trẻ em sẽ có sự bảo vệ tốt nhất khi di chuyển và cha mẹ có thể yên tâm trong khi lái xe.
72. Túi khí đầu gối cho người lái.
- Ưu điểm: Trong một vụ va chạm phía trước nghiêm trọng, hệ này bung một túi khí dưới cột lái.
- Lợi ích: Ngăn chặn chân dưới người lái xe đập vào phần dưới của bảng táp lô.
73. Túi khí hông cho người lái xe.
- Ưu điểm: Trong một tác động bên nghiêm trọng , hệ thống này bung túi khí nhỏ từ lưng ghế bên cạnh cửa của lái xe.
- Lợi ích: Lồng ngực, vai và cánh tay của người lái xe sẽ được bảo vệ khỏi tác động bên từ va chạm.
74. Túi khí cho hành khách phía trước.
- Ưu điểm: Trong một vụ tai nạn phía trước nghiêm trọng, hệ thống sẽ bung một túi khí lớn từ bảng táp lô để “đệm” đầu của hành khách và phần trên của cơ thể.
- Lợi ích: Ngăn chặn hành khách phía trước đập vào bảng táp lô trong một vụ tai nạn nghiêm trọng.
75. Túi khí bên cho hành khách phía trước.
- Ưu điểm: Trong một tác động bên nghiêm trọng, hệ thống sẽ bung một túi khí nhỏ từ lưng ghế bên cạnh cửa của hành khách phía trước.
- Lợi ích: Ngực, vai và cánh tay của hành khách phía trước sẽ được bảo vệ khỏi độ mạnh của tác động hông xe.
76. Túi khí rèm.
- Ưu điểm: Hệ thống này bung ngay lập tức từ rìa của trần xe phía trên các cửa sổ bên để tạo ra một tấm màn “đệm” trong một tai nạn nghiêm trọng.
- Lợi ích: Nếu chiếc xe bị đâm bên hông hoặc lăn khi gặp tai nạn, hệ thống này sẽ giúp giữ đầu và cổ của tất cả hành khách khỏi nguy hiểm.
77. Mở cửa khi phát hiện va chạm của tất cả các cửa và cốp sau.
- Ưu điểm: Cửa và cốp sau bị khóa trước đó sẽ tự động mở khóa khi tai nạn xảy ra
- Lợi ích: Cho pháp tất cả hành khách ra khỏi chiếc xe sau khi gặp tai nạn. Cũng dễ dàng hơn cho nhân viên cứu hộ tiếp cận những người bị thương.
78. Bàn đạp phanh tự đổ.
- Ưu điểm: Trong một vụ va chạm phía trước, bàn đạp phanh tự động thụt lại khỏi chân của người lái.
- Lợi ích: Điều này giúp hạn chế tối đa việc chân phải và mắt cá của người lái bị chấn thương/ va phải bàn đạp trong va chạm phía trước.
